Criterios para la plataforma de información de #LaPazBus

El transporte en La Paz y El Alto son temas críticos que han tardado demasiado en ser abordados. La acelerada urbanidad en el país no estuvo, ni de cerca, acompañada de planificación. Los servicios públicos como el transporte masivo quedaron sometidos al más cruel engaño de transportistas que [aún] nos llevan bajo un contrato privado bajo pésimas condiciones.

La Paz Bus es quizá el primer paso serio para comenzar a ordenar nuestra ciudad, lo qu muchos paceños anhelamos y apoyamos. El éxito depende, entre varios factores, que el servicio sea útil, seguro, puntual y la información accesible para la población.

Este post sugiere algunas ideas sobre este último punto: acceso y uso de la información para el transporte público. Quizá de manera colectiva podamos aportar con ideas, recursos técnicos, ejemplos y software de código abierto que nos permita tener un sistema de transporte e información adecuado y efectivo.

El gobierno municipal de La Paz ha lanzado una interesante estrategia mediática y de información sobre el servicio, que se canaliza a través de medios tradicionales, la web y también en puntos de información a la ciudadanía. 

Las y los paceños se van a comenzar a preguntarse, casi de inmediato, dónde tomar el bus, cómo organizar su mejor ruta, los tiempos de demora y otras tantas interrogantes naturales de haber pasado varias generaciones sin un sistema público de transporte en la ciudad.

Esta información seguramente estará en las paradas, en folletos y afiches. Sin embargo el medio más útil para planificar un viaje urbano es una plataforma en Internet. Ya lanzó el GAMLP una app para celulares con las tarifas de radio taxi, por lo que deberíamos esperar también tengamos un recurso web para La Paz Bus.

A continuación sugiero algunos parámetros según mi experiencia en las ciudades en las que he vivido en los últimos años y usado sus plataformas de información de transporte público:

• Los usuarios queremos ir de un punto a otro, de la forma más rápida y conveniente. Uno no siempre sabe el nombre de la parada o incluso el nombre de la calle (problema muy común para visitantes de la ciudad, turistas o recién llegados), así que múltiples opciones de identificación de paradas, referencias cercanas o puntos relevantes ayudan (monumentos, edificios importantes, campos deportivos, etc).

Un buen ejemplo es el sistema del transmilenio en Bogotá (que incluye también su app móvil). Santiago, por ejemplo, ha integrado su sistema de información a Google Maps. Aunque hay muchos otros ejemplos que podrían servir como referencias.

• Los horarios son otro elemento crucial. Un buen sistema debería tener en cuenta el tiempo que toma llegar a una parada desde el lugar donde estoy (considerando como promedio un desplazamiento a pie lento) y así alcanzar a tomar el bus a tiempo.

• La integración de servicios mejora muchísimo la experiencia del usuario. Tendremos el sistema de buses pero también el teleférico así que sería muy útil integrar la información así el usuario puede planificar su viaje combinando ambos servicios si es la mejor opción.
• En el caso de Riga, por ejemplo, el sistema de información está también interrelacionado a los servicios de trenes y buses fuera de la ciudad, lo que ayuda mucho a la gente que no vive pero que trabaja o viene con regularidad a la capital letona. Ayudaría mucho conectar progresivamente la información a servicios interprovinciales e interdepartamentales, como Oruro.

• La geolocalización ayuda muchísimo para ubicarse espacialmente y definir qué transporte tomar. En ciudades como Londres esta información invita a la gente a ir a pie o en bicicleta si acaso la distancia no es muy larga o hay puntos interesantes que ver en el trayecto.

Un buen sistema con información sencillo pero útil, basado en tecnologías disponibles, puede aportar en mucho en la modernización y optimización de recursos públicos.

A usted, amigo/a usuario del venidero La Paz, ¿se le ocurre otros criterios?